亞德克，AirTAC，台股代號1590-KY。
設備(空壓)元件生產廠商，
亞德克主要經營項目一開始專注在標準氣壓元件的製造、銷售上，
後來新增軌道的部份，原因很簡單，一些滑軌氣缸用到的軌道元件佔整體成本高、用量大，自己作再加往外賣，划算。
AirTAC主要銷售市場大部份在中國。
坦白說以前作設備開發設計在選空壓元件時其實從來不會考慮AirTAC的東西，
他們家的空壓元件產品選擇較少，
直覺上對台廠的品質也有疑慮，
在第一份工作時，公司主要使用的空壓元件廠牌是KOGANEI，原因是公司的合作日本公司產線有用，除一般標準品外有針對CRT生產線推出一系列適用的產品，公司跟KOGANEI代理商配合也熟，除非KOGANEI沒有不然不會用其他家的空壓元件。
這種慣用的現象在導入資訊化料號、庫存管理的公司很常見，因為同樣功能的東西若出現新廠牌甚至供應商可能都要新建料號，這對庫存、倉管、採購系統來說會被認為是找麻煩的事。
但這是一體兩面，
曾經為了降成本被罵沒事找新廠商、新供應商的市購品增加庫存、採購管理系統麻煩；
然後在檢討設備成本時被罵設計時花公司的錢都不當錢，不會主動找替代品降成本。
也就是公司、主管想罵你時，不管怎麼作都可以找出理由罵你^_^。
台灣設備商以往信任日本製作的品質，使用空壓元件主要會以日廠SMC為主，
偶而會用到CKD、KOGANEI等其他日廠產品，
部分以歐美廠商為主要客戶群的設備廠會使用歐美系品牌空壓元件，例如歐系的Festo、美系的Park等等。
這十幾年許多大廠會給中國或台灣廠商代工，中國與台廠的品質陸續改善，其實一些標準或替換性高的產品可以給台廠試試，例如我用過的有Mindman(金器)，Chelic(氣立可)，還有本篇介紹的AirTAC(亞德克)。
亞德克主要根據地在中國浙江寧波，設有研發、中心跟製造工廠，總樓板面積高達83萬平方公尺，製造工廠有47棟標準廠房；其它廣東、台南也有製造工廠，分別是3棟4.5萬平方公尺跟7棟18萬平方公尺。
2023年營收比重：
氣動執行元件47.63%，氣缸類
氣動控制元件21.05%，閥類
氣源處理元件5.77%，過濾調壓等，俗稱三點組合、兩點組合
其他25.55%，包含線軌、空壓接頭等產品
公司規模看起來很大，但是坦白說產品選擇性遠比不上SMC等大型日美歐廠商，
不過類似功能規格的產品價格確實夠競爭力。
價格有競爭力的主要原因除了轉作量大的標準品以外，
另外一個主要原因之一來自於其銷售模式為直銷，少掉中間代理商的層層費用。
肥水不落外人田的一條龍模式，從設計、製造、組裝、銷售幾乎全部包辦，可能就只缺採礦煉製材料跟設備開發^_^。
配合上有一點不錯的是可以申請測試品，如果往來還算密切，測試品通常不會收回，直接就送給客戶，
有問過原因，因為給客戶測過以後收回也不敢賣，狀況難以掌握再拿去給其他客戶測怕會有問題，即使重新整修也不敢賣，就乾脆不回收了。
這一點在找替代品進行測試上真的很方便，拿到的都是新品，也不用趕著測試還回去；
有的廠商很省，老是拿一些舊的樣品在測，測試不理想到底是樣品老舊的問題還是產品的問題？
當然一方面這也是因為Airtac主攻量大標準品，單價相對低，承受得住這種測試品消耗，畢竟只要OK，後面會有一定的量。
我拿來用也是主要以一些相對條件要求不是那麼高的應用上，
用過線軌、交叉滾子滑排、薄型氣缸、導軌氣缸、手動閥、兩點組合、空壓接頭等等。
要求高的應用還是會以SMC為主。
個人經驗分享僅供參考。
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