老婆退休後運動健身的意願提高，
加上最近進入秋天，天氣比較涼爽，
幾次傍晚出去騎河濱車道，
對騎車消耗熱量的效率很滿意，
加上風景也不錯，
這段時間騎過家裡附近到華江橋、鶯歌運動中心、三峽橫溪、永和福和橋等近的路線，
去花蓮騎北濱到東大門夜市，
去台東騎台東森林公園，
去桃園騎中庄調整池到大溪，
身為騎車領隊、維修工、保全，
有時騎著帶路，
有時押後跟在左後方卡安全位置，
但是我騎的有點痛苦，原因很簡單，慢！
她騎的是平把休閒型城市車，Giant的Freeda
註. 當初買大概1萬1左右。
這類型的車一般長途能騎到均速20km/hr就算厲害了，
雖然有換高壓胎降低阻力，
但是車(約12公斤就是比我騎的公路車多3~4公斤，
註. 我的公路車KHS Club 2000當時2008買約5萬4左右。
Freeda輪組是買車附的原廠輪組，順暢度也比差一些，
裝備比我差，除非她的體力比我好3成以上，
否則車子等級對效率的影響就在那裡，速度要提上來實在很難，
所以我陪著騎肯定要把我覺得舒適的速度降低，
公路車慢慢騎輕踩其實反而很不順，屁股也比較痛，
所以一直想方設法要幫她提升速度，
一個方法是多練，但是車子的不同等級、定位就在那邊，男女生的體力差距就在那裡，而且要她練比我勤？那怎麼可能！
另外一個方法就是用裝備去克服^_^。
適合女生的公路車跟男生其實不太相同，
女生公路車的市場也比較小。
通常有以下幾點差異會影響車子的架構與選擇：
1. 身高與胯下高度或(腳長比例)
2. 體型，肩膀寬度、手掌大小、腿長……
3. 核心肌耐力
4. 車外型與塗裝顏色
女生通常平均身高比較矮，肩膀比較窄，手掌比較小，
至於身體與腳長比例就很難說，
像我的腳長度跟身高比例值就比我老婆高一些，
但大部份男女生相反居多^_^。
這些體型因素對選車子有什麼影響？
身高較矮，車子尺寸要選小台一點，這還算容易找，
肩膀較窄，把手寬度要稍微窄一點，男生常見寬度約440mm，個子小一點的用420mm，女生就必須用更窄的400mmm或380mm，這比較麻煩點，窄把手市場規模比較小，很少店家會有小尺寸的現貨，不過就是花點時間等調貨還好解決。
手掌小，煞變把要小一點，以前很麻煩，現在Shimano有出適合手掌小的煞變把，另外電變可以降低變速需要的按壓力量需求，碟煞降低需要按壓煞車的力量需求，相對以前好多了。
大盤曲柄長度也要比較短一點，通常170mm，個小的可能需要適用165mm或160mm，
因為核心肌群力量比較弱不適合上半身太趴的騎姿，龍頭加把手高度最好高一點，一般男生、競速用的車架都很"趴”，連我都覺得很吃力。
女生屁股髖骨的寬度通常比較寬，坐墊寬度要比男生寬一點，支撐的位置會比較理想，不過女性專用坐墊還算容易買，
女生通常比較愛美，車型精緻秀氣一點，塗裝漂亮一點會提升出門騎車的意願，
綜合以上這些因素，男生與女生的車在細節上是很不一樣的，
硬選男生小尺寸規格給女生並不是完全適合；
目前市場上只看到Giant有直接出女性專用成車的副品牌Liv，
其他高階品牌通常是透過較小車架搭配不同規格組件方式去應對，就是訂製的車款。
當然不想選公路車的話，
還有一個選擇就是電輔折疊車，
折疊車的座高調整空間大，
大盤曲柄通常也會略小一點(170mm改165mm)，
把手通常是平把沒有彎把寬度問題，
對體型的適應範圍相對大，
但是折疊車在平地長度騎乘上因為輪組慣性不足，速度比較難維持，
克服的方式就靠電輔去彌補速度上不來的問題。
這也是目前我跟兒子討論的兩個方向。
我想選公路車，比較好看，車子輕(7~8公斤)，上下汽車或公共交通工具輕鬆容易，但是要多花點錢；
兒子想選電輔折疊車，他們也可以放在車上利用，但電輔小折車重16.5公斤算輕的，有看到一台碳纖車架車重15公斤，但是廠商賣到斷貨後沒有再進。
兩種選擇各有優缺點。
至於結合兩者女性用電輔公路車？
有，Liv有兩款：
定價268000的Avail Advanced E+ Elite
定價198000的Avail Advanced E+ Elite AR，
這價格實在是有點太高了^_^，
老婆節儉的個性連68800的Langma Advanced 2-QOM都不太能接受，更不用說20萬的。
自行車的坑有夠深……。
參考：
