武器模組化貨櫃

最近看到一個新聞：

中國的『中達79』貨櫃船搭載武器貨櫃模組進行海上測試，新聞連結如下：

為大規模海戰準備？中國貨船大變身配備60垂發　火力直逼神盾艦，2025/2/19，TVBS新聞網

圖片來源：中外艦聞-大包CG

圖片來源：Secret Project Forum

每次看到這種新聞不得不感慨人類在發展武器系統的努力，想方設法的要毀滅潛在的敵人。

現代戰爭在戰場上打的是技術與補給， 

電腦系統發達並加入AI系統後，

人力的因素逐漸降低，

能快速與大量部署武器系統在戰場上遠程攻擊敵人變成顯學，甚至幾乎可以決定戰爭的勝敗。

想快速與大量部署武器裝置的概念，

因為武器需要而發展製造業的標準化與模組化。

現代貨運系統，不論陸海空運，

貨櫃是歷經多年被廣泛應用的載具，

最大宗的應該是40尺貨櫃，其他還有20尺貨櫃跟40尺高櫃等等，

如果可以開發一個以標準40尺貨櫃規格為基準的武器系統，

那貨櫃車改掛一個武器貨櫃就馬上變身成小型武器系統或中大型武器系統的一部分，

例如幾台貨櫃車可以組成帶雷達、飛彈發射、近砲防禦等功能的防空飛彈系統組合，快速移動改變陣地位置，

也可以用在無人機的快速部署等等。

或許這更適合台灣面對武力威脅的自我防衛系統發展，

畢竟台灣長期經營出口貿易，民間貨櫃運輸系統發達，

載具數量龐大，

貨櫃車司機也多，

加上平常就在公路、海空港跑，地形也熟悉，

只要進基地掛載貨櫃再移動到防衛地點，武器系統就可以快速完成大量部署。

查新聞2023，美軍就已經在測試武裝(器)貨櫃，

差別在美國是放在軍艦上：

（有片）美成功在濱海戰鬥艦上利用貨櫃系統試射標6飛彈，2023/10/26，自由時報

靈活打擊！美將飛彈貨櫃廂搬上濱海戰鬥艦，2023/10/31，獨家報導。

圖片來源：DVIDS

其實民用船舶在戰時轉軍用在過去的二戰就有，

包括運輸或甚大量改裝成輕型護航用航母，

美、歐、俄等很早就在研究種武裝貨櫃，

而中國這次上新聞是把武器貨櫃搬到中型貨櫃輪上，

下次可以換台灣放在民間貨櫃車上^_^，

作這種量大有規模的產品，就像伺服器貨櫃一樣，台灣製造業很擅長，瞬間民用轉軍用。

從松山機場進出東京與首爾的好處

台灣早期國際線主要是透過松山機場起降，

一直到桃園機場落成營運後，松山機場才退出國際線，主供國內線班機起降；

後來高鐵開始營運，

國內線主力北高、北南運量與航線大減，

松山機場才又開啟與日本東京羽田、南韓首爾金浦等國際航線，

兩岸關係改善後再加入上海虹橋、上海浦東、武漢、福州、廈門等航線，

但是受限松山機場的跑道長度與國際遊客通關設施不如桃園機場，

國際線班機還是以桃園機場為主，

目前從航班資訊上來看，

最多的國際線航班是飛東京羽田，一天高達近20個班次！

坦白說對住雙北的旅客來說，

如果要往返東京、上海，

最方便快速的選擇就是從松山機場，

只要家離捷運站不遠，

坐捷運文湖線進出松山機場應該都在1個小時內，

加上國際線班機較少，安檢速度通常很快，很方便。

類似的情況是東京羽田、首爾金浦、上海虹橋，

這三個機場也都在原來的市中心附近，

離市中心車程都在1小時以內，

所以如果要去東京，我第一個想到就是找松山機場飛羽田，

機場進出的時間可以省下各接近1個小時，

意味著可以睡晚一點或多玩一個小時^_^。

尤其是如果要轉日韓國內線班機，羽田本身就是國內線的主力機場，

很多來台灣的日本遊客也喜歡利用羽田松山航線，

可以節省很多旅程與轉機時間。

有一次去北海道，去程跟兒子一起從桃機出發，

回程多玩兩天，從北海道回台灣特意選札幌飛羽田的日本國內線，再轉飛國際線到松山機場，搭的ANA行李可以直接轉，

如果可以，早點飛羽田，晚點飛松山，中間的時間可以去台揚或市區逛玩。

羽田機場在東京市中心南方，可以搭Mono Rail進東京站，

羽田機場距離東京市中心比成田近不少

交通成本低、時間較短

或其他地鐵、巴士往其他地區，選擇多且相較成田來得便宜。

尤其是要往東京市中心跟西、南方向，例如橫濱、鎌倉、神奈川、箱根、山梨(富士山)等，會比成田快一個小時(甚至更多)。

不過因為班機航線數量相較桃機少，且少有廉航，機票價格會貴一點，

但是省下了進出市區的時間跟車錢，

一來一往我覺得還是划算。

像最近去南韓首爾，松山飛金浦機場入境搭5號線到明洞附近只要KRW1850，50分鐘左右，

相比桃機飛仁川入境，搭機場捷運要KRW5500，約90分鐘。

往仁川機場線地鐵會經過金浦機場

註. 南韓出境上機安檢比台灣嚴格很多，時間也比較久，身上的東西都要掏出來，即使人過安檢金屬檢測門沒事，身上包括皮夾、護照、小包衛生紙都要拿出來過X光，被安檢人員警告了一下，還好沒被帶去小房間進一步搜身^_^；行動電源在進場前最好拿出來給機場人員貼絕緣電工膠帶，我自己貼的電子用PI材質、耐高溫絕緣膠帶還不行^_^。

金浦安檢排隊還好約20~30分鐘，仁川班機多可能會排到2小時甚至以上，有不少旅客甚至被延誤到沒搭上預定班機。

韓國首爾傳統市場 藥令、京東、清泉里農水產市場

2026/2去韓國首爾玩一趟，

對醫美、時尚沒什麼興趣，

對韓國食物的印象，覺得冷食、醃製類食物太多，不適合我的身體狀況。

但意外的在找地圖、旅遊景點時發現首爾的傳統市場很多，

除了台灣人熟悉的南大門、廣藏以外，其他還有很多特色的市場，

例如這次特別找的藥令市場、京東市場、清涼里農水產市場、中央市場、望遠市場、水原南門市場等等，

韓國首爾的傳統市場分類上可以說比台灣的傳統市場還細，

在台灣除了各產地的特色農水產品市場以外，

小型的區域性傳統市場多半是綜合型的，從農水產品到禽畜、熟食、生活用品雜貨什麼都賣，

已知只有雙北分水產市場跟果菜市場等。

因為韓國盛產人蔘，除了產地忠清南道的錦山以外，

首爾的藥令市場應該算是韓國人蔘的最大集散市場，

新鮮人蔘跟台灣常見的乾燥處理過的人蔘禮盒都有，

不過因為家裡都有血壓偏高的問題，

加上平常也都吃的肥肥的^_^，

買人蔘來補身體的需求實在不高，

但是就是想來看看這種特殊的傳統市場，

畢竟在台灣看不到帶土的新鮮人蔘擺在商店門口當菜賣的景色^_^。

從祭基洞站2號出口到清泉里1號出口，

有藥令市場、京東市場，還有清泉里農水產品市場，

喜歡看不同國家傳統市場的可以來試試。

要注意新鮮的農漁禽畜產品不能帶回台灣，

所以來這裡走一趟，多數東西就只能看看，買的話必須在韓國出境前吃光。

從祭基洞出站，往藥令、京東、清泉里市場的人非常多，

很多大哥、大姐拖著菜籃車，擺明是上市場採購，

地鐵站出口有擺很多藥材、藥用器材展示，

有濃濃的韓醫氛圍。

祭基洞地鐵站出口上來左側就是一整牆藥材。

大部份的人都是往清泉里方向走，

幾乎沒人像我倆般往藥令市場跟博物館方向走，

後來發現是我倆來的時間有點早，多數的藥材店還在準備，

不過後來到清泉里市場發現有一區賣帶土人蔘根的小店很多，

本來興趣很濃，

但是發現完全認不懂這些藥材是什麼？

然後，清泉里這個農水產品市場讓人驚訝，

這肯定是我看過最大的市場，

坦白說水果種類不算多，

就是草莓、無子白葡萄(很像麝香葡萄)、蘋果、水梨、橘子、柿子，

少數奇異果、香蕉，偶而有看到芒果(台灣沒看過的)，

其中草莓、葡萄的價格相對台灣便宜，

葡萄便宜到有兩串KRW5000，約台幣110，

貴的一串KRW12000，約台幣260，

同樣的麝香葡萄在台灣可不便宜；

草莓一盒20大顆，KRW8000約台幣175，這尺寸數量在台灣應該要4、500以上。

來韓國這幾天吃了5串葡萄、兩盒草莓^_^。

其它蔬菜、海鮮也很多，

魚多數都是凍的硬梆梆的，

去韓國這幾天剛好碰上寒流，最低溫度是攝氏-14度，室溫比台灣冰箱還冷^_^。

市場付款可以用現金、全支付(Zero Pay、要先儲值到全支付帳戶)、VISA或Master信用卡，JCB刷不過的機率很高。

但是因為新鮮蔬菜水果農水產品不能帶回台灣，

所以其實不太適合國外遊客逛，

也很少看到像我倆這種外國人，

不過對傳統市場有興趣的推薦來見識見識不同國家最基本生活狀態。

京東市場都是批發飲料、罐頭、餅乾等，

也不適合國外遊客。