體諒與駕駛道德

作為一個持有汽機車駕照滿30年的駕駛人，
在分享有關駕駛道德前，
先懺悔個人有作過的違規行為：
超速、闖紅燈、右側超車、跨越雙黃線、雙白線、未禮讓行人優先、黃(紅)線停車、併排停車等等；

被開過罰單有 四次超速(一次高速公路、三次市區)，一次闖紅燈，一次任意駕駛。

出過六次車禍：
第一次是19歲在停車場倒車出來時A到隔壁車的車門。
第二次是19歲在去墾丁回台南路上，在高雄小港機場附近車的右前輪葉子板撞到故障停在車道上的公車左後方保桿。
第三次是20歲在台北開車紅燈起步右轉被同樣要右轉的左前方(中線)車輛側面A到車的左前方。
第四次是30歲從板橋要上高速公路，大漢橋下思源路路口停等紅燈時被後面小貨車撞後保桿。
第五次是39歲時在竹北因前方車輛急煞，安全車距不夠輕撞到前車，再被後車大力撞上，原本的輕推前車變成二次擠壓。
第六次是39歲時在板橋右轉(我有提早打方向燈)巷弄後被後方直行機車(一群皮孩的其中一個)輕撞右後保桿，機車倒地。
基本上六次車禍都沒有人員受傷，三次是我的責任，三次是別人的責任。
在駕駛行為上，我肯定不算是優良駕駛，
所以在開車時我會希望所有駕駛都開的比我快，才不會擋到我的路。

至於有沒有人能夠做到完全沒有故意或無意違規？

感覺上應該很少，尤其是有在上班的駕駛人，
難免會因為趕時間而便宜行事，
這幾年開車已經儘量注意不要有違規行為，
但是偶而還是會壓到雙黃線跟停在紅(黃)線上，
在台灣要完全不要壓到雙黃線實在是太難了，
光是要閃違停，連騎機車都不得不跨越，
更何況開車？！
在北部開車出門要紅線完全不停車，實在太難了！
只有不開車才有可能。

無論如何違規就是不對，
不過想要強調與分享的是：
即使沒有違規，也不能為所欲為。
這個部份就屬於是駕駛道德的部份。

舉例來說，開車在高速公路上，不趕時間，慢慢開在最低速限，
不論是內外側，雖然沒有違規，
但是在高速公路上，平均的行駛速度都會受到行駛最慢的車輛影響。
這種情況，甚至會因為後方駕駛的變換車道超車再影響到隔壁車道，
造成隔壁車道後方駕駛踩煞車的動作，再影響其後方車輛踩煞車，
在車流量大時，這種效應可以擴展到該段車流的尾端，
嚴重時甚至形成一種隱形紅燈的效應，可以影響到好幾公里遠，
最後甚至變成走走停停；
塞車就因為有一台車開的比較慢造成！
沒有人違規，但是造成塞車。

開車慢造成塞車這個問題在近幾年雪山隧道通車後才被廣泛提出來討論，
可惜的是，這種狀況還是屢見不鮮。

這種問題就是駕駛道德不好造成！

高速公路上慢速車靠右，把超車道留出來；
在道路安全情況下以接近最高速限行駛；
進入高速、快速道路要在加速道快速提升行車速度再匯入主線，
每天上班走台65經常碰到時速50出頭就切主線，
想當然主線後面的車只好踩煞車減速，後面就一路影響過去...

下交流道提早變換至往出口車道；
勿任意插隊下交流道。

在市區過紅綠燈離開路口加速前進；
路口要淨空；
多線轉彎車道外線勿切內線，
尤其是機車三寶，三線車道的T字路口，
左轉時可以從最外線切到左方道路靠近分隔島，
如果不是內線駕駛人禮讓，
從外線切最內線轉彎根本只比闖紅燈好一點，
多數駕駛人會讓，但是就會影響到最內側的後方車流：

紅線為三寶騎二輪由外車道切內車道，與四輪左轉路線交叉，
四輪若僅注意左側，沒看右側就會發生衝突
二輪騎士以綠色線段左轉會比較安全

希望很多"聰明人"可以早點認知道這一點，
不要老是想佔別人便宜，或者是自顧自的慢慢開、轉彎外切內或內切外等等。

其實只要存著體諒別人的心，在路上留點路給其他用路人方便，
自然就會使交通秩序好很多。

我最討厭一些佔著路中央慢慢開，到了路口又愛搶黃燈、紅燈，
然後留下一群被擋在後面等紅燈傻眼的駕駛人，
現在行車紀錄器很方便，總有一天要繳錢充實國庫的。

另外一種狀況是騎自行車，我自己騎碰到紅燈時乾脆靠邊停，
轉綠燈時等機車出去，再騎出去 ;
但是經常會看到有些騎U bike、淑女車 、雙避震 、無法變速的變速車等等，
在碰到紅燈時鑽車縫擠到前方路中央，
然後轉綠燈時慢慢起步，然後一堆機車從旁邊呼嘯而過，
何必呢?
騎得慢就要有自知之明，先靠邊等快車離開不是很好，
既不會妨礙別人，自己也安全，
隨便挑一個有U bike站的路口觀察一下就知道這種情形有多危險!
沒出事都是因為別人的禮讓。

另外就是在停車場，也經常會遇上一些車主的停車方式很不道德，
例如看起來身體正常的停在殘障車位，
“男”駕駛停在女性專用車位，
還有就是“技術不好”又“懶”的駕駛停在車位靠單邊，如下圖 :

圖片來源 : ETtoday

體諒別人，行車愉快!
聰明上路，保護自己。