一個多自由度系統往往可以用許多種座標形式來描述,例如在Figure 5.1中的車床,也可以描述成以下圖示的系統:
圖片來源:Mechanical Vibration 5th S.S. Rao |
質量慣性運動方程式 |
轉動慣量運動方程式 |
整理成以矩陣方式來表示 |
在矩陣方程式中,很明顯地若 k1xl1 = k2xl2 時,所有矩陣(質量矩陣M跟彈簧矩陣K)的耦合項都是零,將變成可以獨立求解系統,可以各別獨立計算。
如果以圖5.12(b)的系統來表示,系統運動方程式可以表示成:
運動方程式 |
矩陣型式方程式 |
此時的質量矩陣耦合項不為零,若當 k1xl1 = k2xl2 時,僅剩下質量矩陣不是對角矩陣 (diagonal matrix) 的系統稱為動態耦合 (dynamic coupling) 或 慣性耦合 (inertial coupling)
如果可以將阻尼項加入,表示成一般的型式如下:
一般通用型式的運動方程式 |
如果質量矩陣M中的m12不為零,稱為質量耦合 (mass coupling) 或 慣性耦合 (inertial coupling)
如果阻尼矩陣C中的c12不為零,稱為阻尼耦合 (damping coupling) 或 速度耦合 (velocity coupling)
如果彈簧矩陣K中的k12不為零稱為彈性耦合 (elastic coupling) 或 靜態耦合 (static coupling)
從5.21到5.25很明顯可見,一個系統因為座標系統的選擇關係,會形成不同的耦合狀態,相對的,如果從5.25轉變成5.23,至少可以讓質量矩陣變成對角矩陣,如果可以再找到讓彈簧矩陣變成對角矩陣,計算上就會變得更方便,這時候的座標系統就稱為主座標系統 (principal coordinates)。
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