2018/11/7

新北耶誕城 2018 試燈亂拍

每年的新北耶誕城在正式開幕前大概 3~4 週就會開始佈置跟測試,
通常在開幕前 1~2 週會佈置完成,
我通常都會趁正式開幕前這一段時間人比較少的時候去逛,
雖然可能比較不完整,但是因為人少很多,逛起來比較不會那麼擁擠跟輕鬆。

以下就是今年 2018/11中剛佈置到一定規模時去拍的照片。


站前廣場靠近文化路口

捷運站 3 號出口外

站前廣場

站前廣場,台水

站前廣場

站前廣場

站前廣場

站前廣場,台鐵

站前路

站前路往車站方向

板橋車站靠近捷運環狀線車站

板橋車站靠近捷運環狀線車站

板橋車站靠近捷運環狀線車站

板橋車站,縣民大道跟新站路口

新站路大遠百人行道

大遠百往新北市政府市民廣場空橋

大遠百往新北市政府市民廣場空橋

市民廣場

板橋車站 2 樓往麗寶百貨空橋

萬坪公園
萬坪公園
萬坪公園

2018/11/4

新北耶誕城交通攻略

另有一篇新的可以參考:


簡單來說,來新北耶誕城最好的交通方式就是搭北捷板南線、新北環狀線、台鐵、高鐵在板橋車站下車,儘量不要開車就對了。

參觀的方式可以從板南線三號出口到站前廣場,接下來往環狀線高架方向走到往大遠百方向,二樓天橋過到市民廣場,繞一圈後再上二樓天橋過到誠品、麗寶到萬坪公園剛好一圈;再來可以沿中山路(建議,比較熱鬧)或縣民大道或文化路走到府中捷運站附近的燈區,再坐捷運板南線離開。

下圖是2020燈區佈置圖:
圖片來源:新北耶誕城官網


週五、六、日晚上要開車來,
建議可以直接找凱撒飯店停車場或麗寶廣場停車場,
比較貴但是相對比較有機會會有空位,
遠百大樓的更貴,但是從台北市方向過來這一個最近,加上有頂樓三間餐廳,
其實週末晚上很快就停滿;
要注意時間也是很高的成本,
都敢開車一路塞過來了,
就不要再浪費時間繞圈想找便宜的公有停車場,
這邊紅綠燈都是多時相,左轉、直行、行人專用,
隨便一個紅燈都是90秒起跳,
繞一圈新北市市政府塞車加上停等紅燈隨便都超過十幾分鐘,
千萬不要想不開在這區繞圈圈找車位。

騎機車來在新北市政府周圍不好停,
收費停車場有市府跟長途客運站旁的停車場,府中站旁、重慶公園等,
免費的機車路邊停車格主要在小遠百後、漢生東路到第一運動場這一帶,
今年多了第二運動場旁,板小跟板中後門這一條公館街,今年配合黃石中繼市場的設立劃了一整排的機車位。
小巷內住宅區的機車位本來就已停滿住戶的機車,不建議進去停,
尤其是會堵住別人門口的“位子”絕對不可以停,
搞不懂怎麼會有人這麼白目,把別人家門口拿來當停車位堵好堵滿的?

今年2020演唱會在12/12、13、19三天晚上,人會很多,連捷運人潮都很多,
除非是特別想要來感受熱鬧的人潮,
單純看燈會的朋友能避開這三天就避開,
免得只拍得到人拍不到景。

站前廣場

府中站區公所旁



2019/12/13 更新:

14(六)/15(日)/21(六)/22(日)四天晚上在新北市民廣場都有演唱會活動,
根據往年的經驗,只要沒下雨,人會都會滿到周邊人行道上,
所以不怕塞車的儘管開車來共襄盛舉,把板橋市中心塞好塞滿變成停車場,
可以在縣民大道往台北市方向開,到新站路右轉,到中山路在右轉、到新府路再右轉;這樣可以剛好繞著新北市政府轉一圈:

繞一圈,塞車加停等紅綠燈等大概15~20分鐘
想找到停車位?在假日尤其有演唱會的晚上就別想了。
不用下車就可以聽到演唱會的聲音,變成車上音樂會也是一個選擇,不過音效蠻差的就是...


2019/12/8更新:
意外的今年特點之一在環狀線捷運站出口:

另外還有愛心牆也是很多人拍。

12/8下午在第二運動場有藍營選舉造勢活動,
要看新北耶誕城絕對不要開車來,
保證塞得嫑嫑的!!!

2019/11/10更新:
今年的亮點可能會是這一顆:


2019/11/7 更新:2019年的新北耶誕城活動從 11/15開始;今年在萬坪公園這邊不知道是東西不多還是進度慢,到現在只剩一個禮拜東西還不多。

誠品往市府跟遠東百貨的空橋都已經點燈,很多"網美"已經開始利用現在空檔時間進駐拍照:






2019/01/01更新:總算結束了一年一度的板橋"塞車季"...

2018/12/16更新:一如所料,板小、板中、第二運動場的停車場在有演唱會的12/15下午就滿,一直到晚上21:30以後才有位子,12/16演唱會是蔡伊林壓軸,看來要到晚上22:00才會有停車位空出來,想開車來看新北耶誕城的朋友要深思,假日周邊很難有車位的。

參觀新北耶誕城,最好的交通方式就是搭北捷、台鐵、高鐵在板橋車站下車,
開車絕對很辛苦,
這個區域平常上下班就很會塞車,
活動期間周邊區域塞得只會更嚴重。

每年一度的新北耶誕城活動可以說是新北市板橋區最熱鬧的活動,
尤其是在 12/25 前 1~2 週的週末晚上,
在演唱會加持下,
新北市政府廣場的人潮會滿到周邊的縣民大道、新府路、新站路上,
要指望周邊交通不塞車根本是奢望。
紅色區域是主要特色燈飾展示區,
除了萬坪公園外,另外兩區都有遊樂設施給小朋友排隊
藍色線條是空中走廊,去年拍照的熱點
今年新增一條通往遠百的空中走廊
綠色通道是市民廣場到板橋車站的地下連通道
橘色線條是沿著路邊的燈飾
今年好像有延伸到府中商圈

這幾條路平常上下班就會塞車,
更不用說比平常多好幾倍人潮進入這個區域的狀況。

身為老板橋人,在活動期間,
真心建議不要開車進到這個區域,
保證塞的嫑嫑的!

而且現在警察都會趕排隊進停車場排到馬路上的車,
所以一堆車只好在路上慢慢開狂繞圈等機會進停車場,
所以路上車就更多更容易塞,
所以真心建議儘量坐火車、捷運來,
不然就是挑平日晚上,週末傍晚真的不要開車來,很難停車。


靠近活動場地的停車場其實很多:
最近的就是市民廣場地下停車場(可能會不開放)、板信雙子星(誠品)地下停車場,出來到地面就是活動的場區;
稍微遠一點點的有麗寶百貨停車場、凱薩飯店停車場、板橋客運站旁俥亭停車場、大遠百地下停車場、遠東正揚大樓立體停車場、板橋車站地下停車場、遠百地下停車場,大概走2~3分鐘;


再遠一點的有第一運動場停車場、民權立體停車場,大概走3~5分鐘;
更遠一點的板橋高中地下停車場、板橋國小地下停車場、第二運動場停車場 (改黃石中繼市場攤商專用),大概走10~15分鐘。
這些停車場總共提供應該有超過5、6000個車位,
但是除了遠百相關的停車場以外,
其他的停車場平常就至少停滿月租車達 8~9 成,
所以即使是平日,剩下的停車位應該不到1000個,
到假日遠百、大遠百、市民廣場地下的停車場白天幾乎就滿了,
停車位應該剩下不到 200 個。

所以除非可以在下午17:00就到這些停車場停車,
否則每個停車場外大概都處於排隊的狀態,
在尖峰時間沒有排個半小時以上,大概都不會有機會進停車場,
如果是演唱會的週末,
連想開到進停車場的路邊排隊都很難。


以我個人對區域的瞭解(從小到大住這一帶超過40年),
對於開車來參觀的,
從板橋南邊(土城、樹林)開車進板橋的朋友,
建議可以停在亞東醫院捷運站附近的遠百愛買、新北市圖書館、亞東技術學院的停車場,然後搭捷運兩站到板橋車站,
如果不怕麻煩甚至可以停在永寧站的捷運停車場或大潤發停車場,但是到板橋捷運站就相對遠很多,不過相對來說比較不用擔心沒停車位。

至於從北邊(北市萬華)過來的,
很抱歉,沿路都沒什麼大型停車場,
唯一的大型停車場是民生路橋下(新埔捷運站),但是平常就很滿了…
唯一比較大的而且會有空位的是河濱堤防外的停車場,
但是距離實在太遠了,而且沒有公共交通工具可以到板橋車站;
從東邊(中和區)進來板橋的,建議停 Global Mall 停車場,走 10 分鐘可到第一運動場;
所以從北方、東方進板橋的,衷心建議坐捷運、搭公車、計程車,
若一定要開車,那就到南邊的亞東醫院捷運站附近的停車場比較會有機會。

從西邊(新莊)進板橋的也是悲劇,
走大漢橋下橋後接新埔捷運站,平常就很塞…
走新海橋好一點,如果願意可以停在板橋國中、板橋運動中心、北殯的停車場,然後坐公車、計程車到板橋車站,
早一點可以賭賭運氣看看板橋高中、板橋國小、第二運動場停車場;
就個人經驗機會不高,
因為我的車就是停這一帶,週末早上、中午、傍晚時段通常都是滿的,
我假日出門要就早一點回來,要就乾脆20:30後回來,才不用排隊進停車場。

來玩的朋友會抱怨沒地方停車,
可是我們這些居民開車出門的是沒辦法回家…

所以我個人在新北耶誕城活動這一段時間的週末,
儘量出門不開車,開車出門就乾脆晚上 22:00 以後再回家,
雖然每個月付錢租了車位,但是回家停車問題在心裡的陰影面積超大。

還有今年 2018 是選舉年,
選前之夜 11/23 (五),
新北市長候選人藍綠陣營一個在板橋第一運動場,一個在板橋第二運動場,
兩個場地中間剛好就是新北耶誕城的活動場地板橋車站跟新北市政府區域,
當天板橋市中心的交通應該是幾乎處於癱瘓的狀態,
我已經打算那一天絕對不開車,
下班就從中和騎 UBike 或走回家,應該會比坐公車快一點,
回家路上剛好可以先看藍營的選前之夜、再看耶誕城、然後看綠營選前之夜…

PS. 查到新北市觀光旅遊網發佈的活動訊息,1/23~11/25那個週末耶誕城沒有活動,真是萬幸,塞車的狀況應該會稍微緩和一點。


Inventor 孔特徵與工程圖中的孔標註

Inventor在工程圖中可以直接帶入在模型檔案中的孔特徵資料,
所以如果要利用該工程圖標註自動帶入孔特徵資料的功能,
一定要記得在模型中利用孔特徵產生孔,
即使是直(穿)通孔也建議使用孔特徵,
相對使用草圖圓除料功能,
可以保留在進工程圖後直接拉孔尺寸或利用孔標註的彈性。

孔特徵的功能到 2019 版在介面上有很大的變化:
Inventor 2019 孔特徵 (沉頭+間隙孔+穿通) 對話視窗
Inventor 2018 (沉頭+間隙孔+穿通) 對話視窗
說真得我覺得新版介面還不錯,
把一些相關設定放在一起、滑鼠移動距離更近,
流程上由上往下的設定步驟對新手也有幫助,
尤其是加上常用孔特徵這一項是很多使用者等很久的功能,
另外是孔底部角度選擇,
會等盲孔狀態才會出現,
也是一個聰明的設計;
缺點是太長了,
對一些使用小筆電作簡單設計的使用者很不利;
基本上老 User 建議趕快適應新介面,對效率有幫助。

在功能上多的預置常用孔特徵的功能如下:
預置常用孔特徵
對一些慣用自訂沉(皿)頭孔尺寸的公司來說很方便,
不需要遷就系統預設的 ISO 或其他標準中的沉(皿)頭孔尺寸,
甚至也可以加入一些常用緊配或鬆配銷孔;
這在機械零件模型設計上很有幫助,
每天要作幾十次甚至上百次孔特徵,
每次省3秒,一天就省好幾分鐘,
一群工程師省下的就是好幾個小時工時成本,
更重要的是可以讓一些慣用標準更容易普及,設計上一致性高。

孔特徵的使用操作可以區分成以下設定:
1. 放置:可使用草圖點當參考點,或點選平面邊緣等方式建立孔。
2. 類形:
孔:直孔、間隙孔、螺紋、錐螺紋孔(管牙)
座:無、沉頭、低沉頭、皿頭
3. 結件:配合之螺絲規格
4. 大小:包括孔直徑、深度跟到特定幾何特徵
5. 進階性質:iMate 跟"延伸起點"選項

到工程圖時,在孔標註上會以上面 2~4 項作組合產生對應的標註,
每一種孔設定組合都可以自訂對應的標註型式,
4*4*2應該會有32種組合;
這也是部份工程師在使用時的困擾,
修改了標註型式卻沒有作用?
原因就是沒改到對應的孔型式標註!

工程圖上的孔除了一般的孔標註以外,
另外一種常見的方式就是孔表格,
在一些用來固定的基板、基座上,
因為孔的數量多,使用孔表格對識圖會更加的方便,
一般銑床可以以右上角為零點基準,
至於孔表格的標註原點要放在那邊?
以個人多年詢問師傅的經驗:

隨便啦!
圖只要沒有錯、沒有漏標就好,
其它的師傅會搞定!

所以孔表格的基準零點位置不論是右上、左下、右下、左上、中間…,
對師傅都不是大問題,
但是誠心建議,
要有基準邊的概念,一切尺寸、公差由基準邊出發,
所以孔表格的基準原點當然要選在兩個基準邊的交點上。


2018/10/27

iLogic 應用:檔名轉 iProperties 屬性資料

不管是新建檔案或者是開啟網路上下載的 3D 模型
通常一定會在存檔時給名稱,
通常我會建議存檔時可以指定一串有意義的文字,
主要原因就是容易識別。

另外一個原因是如果可以自動將檔名轉換成屬性資料那就太棒了!
讓屬性資料與模型檔名有一定的關聯性。

所以我試著利用 Inventor iLogic 功能建立了一個整體屬性資料輸入表單:
執行前相關屬性資料未存檔為空白
存檔後,Inventor 會將檔案名稱自動填入iProperties的"專案"頁簽中的"零件號碼"欄

點選執行規則後,自動將檔名拆解並填入 iProperties 欄位
灰色部分表是缺少的參數或 iProperties 自定性質,
可以參考另外兩篇:自動檢查與建立參數、自動檢查與建立 iProperties 自定性質的文章
搭配在外部規則中建立了一個自動轉換市購件檔名到 iProperties 屬性資料的規則供表單呼叫使用:

VendorNameLength = 0
SpecNameLength = 0
FileName = ThisDoc.FileName(False)
FileNameLength = Len( FileName )
i = 0
Mark = FileNameLength
While i < Mark
 i = i + 1
 If Right(Left(FileName, i), 1) = "_" Then
  VendorNameLength = i - 1
  i = Mark
 End If
End While

J = VendorNameLength + 1
Mark = FileNameLength
While j < Mark
 j = j + 1
 If Right(Left(FileName,j),1)= "_" Then
  SpecNameLength = j - VendorNameLength - 2
  j = Mark
 End If
End While

iProperties.Value("Project", "Vendor") = Left(FileName, VendorNameLength)
iProperties.Value("Project", "Part Number") = Mid(FileName,VendorNameLength+2,SpecNameLength)
iProperties.Value("Project", "Description") = Right(FileName, FileNameLength-VendorNameLength-SpecNameLength-2)

修正以上程式,拿掉:
Parameter ("FileName") = FilName

原因是我的範本擋案中有 "FileName" 這一個自定 "文字" 參數,但是網友的不見得有,在執行時會發生找不到參數的錯誤訊息,拿掉該段程式應該就可以了。

以上的程式範例是以檔案名稱使用兩個“_”符號將檔名分隔成三段,
例如檔案名稱 “ABC123_1234_固定板”,
執行 iLogic 規則後,
ABC123會填入到"Vendor",
1234填入到"Part Number",
固定板填入到"Description"欄位;
類似的規則可以改寫成處理元件檔名。

如果能妥善利用 iLogic 功能,
可以協助降低設計師部分重複性作業所花費的時間與可能產生的錯誤。

其他相關參考:

自動檢查並建立不存在的 "iProperties 自訂性質",可參考:iLogic應用 檢查並建立iProperty自訂(Custom)性質

自動檢查並建立不存在的"使用者參數",可參考:iLogic應用 檢查並建立使用者參數


2018/10/21

20181021 太魯閣小錐麓跟砂卡礑步道

前一天過中午才到花蓮,
時間有限,選了距離較短的綠水步道 (2km),參考:綠水步道

第二天有一整天的時間,
準備來走距離比較長 (4.1km) 的砂卡礑步道,
圖片來源:太魯閣國家公園官網

在搞不清楚步道確切位置的狀況下,
把車停在遊客中心停車場再走過去,
因此無意間加碼走了一段小錐麓步道,

圖片來源:太魯閣國家公園官網
剛好又碰上旅行團,整條步道塞到動彈不得;
遊客中心停車場過去必須先延著台 8 線走一小段到砂卡礑隧道,
這時候要記得走隧道左邊
圖片來源:太魯閣國家公園官網
才能從隧道中段進入小錐麓步道入口:
感覺上隧道外原本應該有一段步道可以接到目前的小錐麓步道,
圖片來源:太魯閣國家公園官網
但是目前那一段是在封閉的狀態。

小錐麓步道主要是階梯,
中途有兩條短吊橋可以走,
圖片來源:太魯閣國家公園官網
其中標榜原住民風格的索橋只能從靠隧道端進入,

小錐麓步道終點就在台 8 線砂卡礑橋下,

圖片來源:太魯閣國家公園官網
另外一端接著的就是砂卡礑步道,
橋下砂卡礑步道入口一入眼就是從山壁開鑿而成的步道,

山壁中開鑿出來的步道就延著河道往上游前進,
這一段也是遊客最多的一段,



步道接近中段有一個“五間屋”,
圖片來源:太魯閣國家公園官網
在這裡有原住民朋友販售一些特產跟小吃,
如果沒有帶食物又想走完整段砂卡礑步道,
建議可在五間屋補充點熱量、帶瓶水,
否則後面還有 2 公里多,來回就是5公里,很容易會又餓又渴,走起來就很辛苦了。
過了五間屋以後,步道就沒有在山壁下,
都是延著溪谷旁往上,
多數路況都不錯,
遊客數量也跟著銳減,
感覺再往後走碰到的遊客老外比國人多,
不少是西方人跟韓國人,
有點諷刺,台灣人?







坦白說,如果時間有限,或者是身體狀況不好,
可以將車停在砂卡礑步道停車場,
再延橋旁的樓梯下步道入口,
距離從入口走到五間屋就好,
這一段主要是沿著山壁跟溪谷走,風景宜人,
過了五間屋後,步道比較開闊,相對比較不是那麼特別,
當然如果時間、身體狀況都不是問題,
多走走也是不錯的,
但是沿途幾乎沒有廁所很不方便,
終點三間屋的公廁有點恐怖,除非很急大概不會想進去上。

身為台灣人,強烈建議要去走一次看看太魯閣峽谷的壯觀景色。

2018/10/20

20181020 太魯閣綠水步道

太魯閣步道系統根據 官網 可分成:
景觀步道類、健行步道類跟登山步道類,

比較簡單的景觀步道類有以下 10 個:
太魯閣台地步道 (1 km,30 min.)
小錐麓步道 (0.6 km,20 min.)
砂卡礑步道 (4.1 km,4~6 hrs)
燕子口步道 (1.37 km,10~30 min.)
綠水步道 (2.0 km,60 min.)
布洛灣步道 (0.4 km)
白楊步道 (2.1 km,2 hrs)
九曲洞步道 (關閉中,0.7 km,40 min.)
崇德步道 (0.233 km,10~30 min,在蘇花公路崇德隧道北口,不是傳統上認知的太魯閣)
匯德步道 (0.75km,30 min.,在蘇花公路匯德隧道北口,不是傳統上認知的太魯閣)

與其他健行、登山步道相比,
景觀步道相對平緩而短,適合一般民眾。


因為第一天從北部出發到花蓮應該過中午,
相關打算先去長度 2 km,單趟約 1 小時的綠水步道,
第二天再去走長度最長 4.1 km 的砂卡礑步道。

綠水步道的名稱來自於步道上游端的綠水(地質地形展示館)綠水,終點在下游端的合流露營地。
圖片來源:太魯閣官網

多數遊客會從綠水地質地形展示館旁進步道,
我第一次來,搞不清楚狀況,從合流露營地這一端進入,
剛好碰上團客時,就會跟一大群人逆向而行,
在少數較窄路段就必須停下來等對面團客通過,
不管那個方向,如果碰上一些熱情洋溢的大姐、大嬸就麻煩了,
整條路會被塞住動彈不得,
要等大姐、大嬸拍夠、聊夠了才能過。


從綠水端進入會很快到一個沒有照明的隧道,

不用照明的話會看不見路,要小心注意。


過了隧道後,經過一個彎道就可以抵達整段最高、最漂亮的路段。


可以居高臨下俯瞰溪谷跟台 8 線,
這裡也是最多人會停下來照相、讚嘆風景的路段,
很容易就塞住不動;
這一段對有懼高症的朋友不太合適,壓力很大。


佩服當初硬在山壁上鑿出通道的先人


其他路段就一般步道:

偶而可從樹縫看到河谷,
相對就比較沒有特別的景可以看。