例如禁止飲食、排隊、博愛座、電扶梯靠右站立靠左通行等等…
不可否認這些規定改變了台北人使用交通工具的習慣。
整潔、排隊、禮讓，成為搭乘台北捷運系統最為人津津樂道的美好體驗！
這些習慣甚至成為來自不同國外旅客眼中台灣人好的文明典範。
但是20年過去，一些當初是體貼不同族群需求的規定，
在近幾年引起很大的爭議跟反彈；
例如博愛座跟電扶梯靠右站立這兩項，最是熱門爭議，每每在媒體、社群網站引起多人關注，熱烈討論、留言。
可惜的是不論媒體或社群網站上，
經常出現會看到很情緒性的發言，
不同立場的民眾、網友互相抨擊，
只要言語中稍有負面、群化字詞，
雙方人馬便出現情緒性的互相攻擊，
偶有或中間立場稍微偏某方跟，
或試圖解釋的發言也經常被強迫貼上標籤，
似乎所有人都只能選一邊，
這種在網路媒體上的過激現象，
說實在的令人憂心。
不過實際上多數人都還是遵守當年定下的規定的習慣，
就像電扶梯靠右站立的規定其實台北捷運早已取消多年，
但是實務上在捷運站中，可以觀察到多數人都還是靠右站，
把左側讓給趕時間通行的旅客；
車上的博愛座多數還是禮讓給老人、孕婦、幼兒，
人多時甚至沒人敢坐，
這是台灣人在現實環境中可愛的一點
；
不論有多少負面的訊息，
不管親身體驗過多少次自己的愛心、體貼被視為當然，
甚至被惡言相向的不愉快經驗，
多數人還是選擇體諒有需要的人。
我個人的選擇是在電扶梯上如果不想用走的就儘量靠右站立，
把左邊留給想要在電扶梯上節省一點時間的旅客，
捷運有時刻表這件事可能很多人都不知道：
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| 圖片來源：台北捷運站 |
也許他/她趕著離站要趕30分鐘一班的公車、要赴很重要的約會、要上課…
省一分鐘算一分鐘！
我會選擇體諒別人有必須在電扶梯上快速通過任何理由，
自己本來就不趕時間，排隊上電扶梯、儘量靠右站著，
讓需要的人從左邊通過對自己有什麼損失？
如果我自己要從左側通過，
我會盡量靠左邊，並且用手扶著自己的背包靠左，
小心注意自己的動作或攜帶的背包、用品不要碰到靠右站立的遊客，
碰到靠左站的旅客，
若右邊有空就說聲抱歉借過，繞一下，
沒空間過就算了，先休息一下，
等下離開電扶梯再走快一點。
我曾經有一次搭早上第一班高鐵到高雄左營站，轉捷運時錯選只有電扶梯的出入口，
好死不死碰上一群高中生把電扶梯左右兩側完全堵好堵滿，
離開電扶梯的後還堵在出口聊天，
還得出聲請他們讓開，不然電扶梯一直送人下來都被他(她)們堵住，很危險！
就這樣眼睜睜看著車進站、離站，
然後等了快十分鐘後搭下一班車，
天啊！高捷車班怎麼會這麼久？！
只好趕快打電話給人請他等一下，會慢個五分鐘。
另外一個要提的是有一項比較為人所忽略的：揹背包！
無論搭電梯、公車或捷運，
只要人多時，我會把背包提在手上，
避免包包擠壓到後方的遊客，
如果包包太重實在不想提在手上，
就反揹在身體前方。
搭高鐵、坐飛機通過走道，
我會選擇把背包提在手上，
儘量不要揹著身上，
尤其是揹單側更危險，
因為在通過走道時，身體無意間的擺動或閃避動作，
背包可能會晃動並撞到已經坐在座位上的旅客，
而且一撞就是撞在臉上、頭部等易受傷的部位；
有一次去英國 Harrods 朝聖時，
一進門，警衛就會要求將背包改提在手上，
原因也是怕背包在轉身、閃避時無意間撞到其他遊客(其實是在意架上的商品被背包掃到受損)。
如果我坐在靠走道的座位，
我會密切注意背著包包要通過的旅客，
把頭跟臉部離走道遠一點，
甚至看到大包包時會舉起手，
隨時準備推開往我頭臉撞過來的
至於博愛座，
有些大哥、大姐的態度真得是太過分了，
再過十來年等我滿頭白髮，
如果還可以穩穩站著在車上搖搖晃晃，多威風！！！
千萬別讓我座…
面對可自由選擇座位時，
只要有空位，我會儘量挑非博愛座，
原因是博愛座設計上會盡量靠近門口，
給需要的旅客可以更輕鬆的上下車，
一方面也不用一直盯著上車的旅客是否需要讓座，
可以好好休息或看資料。
只要人多，就算了，儘可能離博愛座遠點。
至於媒體、社群網站上諸多有關電扶梯左右隨意站，取消博愛座這些是是非非，
我想就體諒大家有不同想法、見解，
只希望博愛座用不到，
電扶梯靠左通行不會碰上很堅持自己想法的，
真碰上不讓的，慢到、來不及就認了吧！
反正這把年紀了，還有什麼好急的？！
另外在捷運站、車站這些公共空間要停下來等人、找路、聊天時，
要記得靠邊、靠柱子站，避免影響其他遊客通行；
如果站在通道中間，其他要通行的遊客就必須繞開，
在人少的站還沒關係，
人多的站就會影響人流的順暢性，
這種現象在人多的台北車站就很容易看到，
尤其是這幾年東南亞遊客多，使用捷運系統的經驗少，
加上對路線陌生，常常會看到一整群。
也千萬不要堵在手扶梯出口，人多時非常危險！
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